نحن لسنا متشائمين بشأن السيارات الكهربائية.لكن ما بعد البيع للمحركات لا يزال يبشر بالخير.

نحن لسنا متشائمين بشأن السيارات الكهربائية.بل إن سوق ما بعد البيع للمحركات لا يزال يبشر بالخير.

تراقب TSP، جنبًا إلى جنب مع عملائنا العالميين، اتجاهات السوق عن كثب.وهذه ملاحظاتنا:

هناك سبب للشك في نمو الجانب الاستهلاكي من تحول السيارات الكهربائية - التحديات المتعلقة بالتوقيت والتكنولوجيا الرئيسية والبنية التحتية.وتعمل المزيد والمزيد من الولايات في الولايات المتحدة على استنان القواعد التنظيمية التي تقيد تسجيل المركبات الجديدة الخالية من الانبعاثات أو المنخفضة الانبعاثات، كما بدأت تظهر اتجاهات مماثلة في أوروبا.وقد أضاف هذا عوامل إضافية تؤثر على السبب الذي جعلنا نرى العملاء، في السنوات الأخيرة، يحاولون اعتماد السيارات الكهربائية استجابةً لإشارات الحكومة.

ومع ذلك، تشير الدراسات الاستقصائية الأخيرة إلى أن قبول المستهلك لا يزال ضعيفا.بحلول عام 2021، قد يفكر 81% من المشاركين في شراء سيارة كهربائية تعمل بالبطارية (BEV)؛ومع ذلك، بحلول عام 2023، أعرب 42% فقط عن هذا الرأي.ويبدو أن أسباب هذا التحول هي الشكوك حول تكنولوجيا السيارات الكهربائية، والتسعير، والبنية التحتية للشحن، وتكنولوجيا البطاريات.

في حين أن الاتجاه العام نحو الحياد الكربوني لا يمكن إيقافه، مع تخلي العديد من البلدان عن خططها لتحويل السيارات الكهربائية أو تباطؤها (مثل تأخير المملكة المتحدة لمدة خمس سنوات في حظر مبيعات المركبات التي تعمل بالبنزين وإلغاء إعانات دعم السيارات الكهربائية)، يجب علينا أن نعترف أنه في ضوء الحقائق الموضوعية للتنمية الاقتصادية والتكنولوجيا، فإن محركات الاحتراق الداخلي لا تزال تهيمن على هذا السوق ومن غير المرجح أن تتغير في المدى القصير.وهذا يعطي إشارة جيدة إلى ما بعد البيع لأجزاء المحرك -

قد يستمر هدير محرك الاحتراق الداخلي لفترة أطول مما تصورنا.