محمل تحرير القابض هو القطعة الأخيرة في سلسلة المكونات التي تشكل وصلة القابض من الدواسة إلى مجموعة القابض داخل حجرة ناقل الحركة.إنه محمل، مما يعني أنه يسمح بالتفاعل بين سطح متحرك وسطح ثابت.
تمامًا مثلما تسمح محامل العجلات بحركة محور العجلة الدوارة حول المغزل غير المتحرك، فإن محمل الإزاحة هو المكون الذي يأتي بين لوحة ضغط القابض، التي تدور عند تشغيل المحرك، وشوكة القابض غير المتحركة - أو توجد الأسطوانة التابعة الهيدروليكية عادةً في السيارات الأحدث.على الرغم من وجود عدة طرق مختلفة يمكن من خلالها تشغيل القابض، ميكانيكيًا أو هيدروليكيًا، إلا أن وظيفة محمل التخلص هي نفسها.فهو يربط الأجزاء المتحركة وغير المتحركة.
يتكون محمل تحرير القابض من قاعدة متصلة بمجموعة الوصلة، والغلاف الخارجي الذي يدفع مقابل لوحة الضغط، ومجموعة المحمل الموجودة بين الاثنين.
في مجموعة القابض، يتم تثبيت لوحة الضغط على دولاب الموازنة وتدور في أي وقت يعمل فيه المحرك.ينزلق قرص الاحتكاك فوق شرائح عمود إدخال ناقل الحركة ولا يدور إلا عندما تدور عجلات القيادة.يتم تثبيت محمل التحرير بواسطة شوكة القابض الثابتة، وعندما يتم الضغط على دواسة القابض، يدور للأمام للاتصال بنابض الحجاب الحاجز بلوحة الضغط، والذي يعمل كرافعة لفك تعشيق القابض، ويفصل الرابط الميكانيكي بين المحرك والمحرك رمح الإدخال للإرسال.
